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Postado em 31 de Outubro de 2025 às 12h44

Carretas 4º eixo podem trincar por uso incorreto do suspensor de eixos

Cada vez mais presentes nas estradas brasileiras, as carretas de quatro eixos conquistaram o transporte rodoviário pela capacidade de carga ampliada e pelo desempenho superior em relação a composições tradicionais, como o bitrem. O modelo permite operar com até 58,5 toneladas de PBTC, conforme a Resolução nº 882/2021 do Contran.

Apesar do sucesso comercial, especialistas alertam para o uso incorreto do suspensor do primeiro eixo, que pode causar trincas no chassi e danos aos eixos. De acordo com o engenheiro Rubem Penteado de Melo, os problemas surgem principalmente quando a carreta trafega carregada com o primeiro eixo suspenso — prática que melhora momentaneamente a firmeza do conjunto, mas gera tensões estruturais capazes de comprometer o implemento ao longo do tempo.

O uso do eixo suspenso deve se restringir a manobras em pátios ou espaços confinados, especialmente em marcha-à-ré, para evitar o arraste lateral dos pneus. Em trajetos longos, porém, a configuração é desaconselhada, pois aumenta o vão livre entre o cavalo-mecânico e o implemento em cerca de 2,5 metros, elevando o esforço sobre os componentes.

 

Fonte de pesquisa: blogdocaminhoneiro.com.br

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